Přerov-Lověšice
Zásobování železničního areálu
Provoz v železniční stanici Přerov (tehdy Prerau) byl zahájen v říjnu roku 1841. Stanice se stala součástí první železnice na našem území vedoucí z Vídně do polské Bochnie a vybudovala ji společnost Severní dráha císaře Ferdinanda (k.k. ausschliesslich privilegierte Kaiser Ferdinands-Nordbahn, KFNB). Postupně se rozrostla o dvě velká přednádraží a stala se tak jedním z nejdůležitějších železničních uzlů na našem území. Takto rozsáhlý železniční komplex potřeboval mít pochopitelně zajištěno dostatečné množství provozní vody.
Kolejiště levého přednádraží, dokončeného roku 1910, zásoboval od roku 1909 věžový vodojem s nádrží o objemu 60 m3 situovaný v severní části přednádraží. To však nebylo z hlediska velkého provozu dostatečné a proto byl v roce 1940 postaven u jižního zhlaví provizorní věžový vodojem dodávající vodu z blízké studny jednomu vodnímu jeřábu v kolejišti. Válcová ocelová nádrž s rovným dnem měla objem 60 m3. Plánová dokumentace z října roku 1940 znázorňuje vodojem v podobě čtyř zděných nosných pilířů nesoucích pět metrů nad kolejištěm nádrž bez jakéhokoliv bočního opláštění a zastřešení. Z leteckých snímků se však zdá, že objekt byl nakonec zastřešen stanovou střechou a je patrný ještě na leteckých snímcích z roku 2006.
Problémy s provozní vodou přerovské železniční stanice pak vyřešila až výstavba věžového vodojemu v roce 1943.
Národní archiv, Ministerstvo železnic I, Praha 1918–1945, i. č. 1032, 1142.
Kühn, H.: Sto let železnice v přerovském kraji. Přerov 1941, s. 22, 43, 45.
BOROVCOVÁ, Alena: Kulturní dědictví Severní dráhy císaře Ferdinanda. Ostrava 2019, s. 175–177.
Dle studia dobových leteckých snímků. Srov. Letecký měřičský snímek WMSA08.1947.KROM30.06049. Národní archiv leteckých měřičských snímků. [citováno: 24. června 2023]. Dostupné z: https://1url.cz/luray. Letecký měřičský snímek WMSA24.2006.KROM40.00380. Národní archiv leteckých měřičských snímků. [citováno: 24. června 2023]. Dostupné z: https://1url.cz/Fura7.
